خروج دود از اگزوز نشانه چیست؟

خودرو در زندگی مردم به جزئی از ملزومات مهم زندگی تبدیل شده است و دیگر کمتر خانواده‌ای را می‌توان یافت که خودرویی در اختیار نداشته باشد و باعث شده است تا مردم راحت‌تر و با سرعت بیشتری به کارهای روزمره خود رسیدگی کنند. دودهای حاصل از موتور خودرو یکی از مهم‌ترین مسائل در ایجاد آلودگی هوا است، رانندگان باید با رسیدگی و سرویس‌های به موقع همیشه خودروی خود را در حالت ایده‌آل نگه دارند، این مورد نه تنها باعث کمک به پاکیزه ماندن هوای شهر می‌شود بلکه باعث صرفه‌جویی در هزینه‌ تعمیرات، وقت، سوخت و همچنین افزایش شتاب خودرو خواهد شد.

خروج دود سفید اگزوز

در هوای سرد زمستان و در لحظات آغازین روشن کردن خودرو، دود سفید در واقع بخار آبی است که در اثر اختلاف دمای محیط و موتور ایجاد می‌شود (آب‌سوزی) و چون موقتی است جای نگرانی ندارد. اما پس از گرم شدن موتور اگر دود سفید در حجم بالا و به طور مستمر تولید شود احتمالا مشکلی در خودرو بوجود آمده است. برای مثال ممکن است ناشی از نشت مایع خنک‌کننده و یا روغن هیدرولیک به درون موتور و سوختن آنها باشد که برای موتور آسیب‌زا است.
در صورتیکه دود ناشی از سوختن ماده خنک‌کننده باشد احتمالا در واشر سرسیلندر نشتی وجود دارد و سرسیلندر ترک خورده یا خراب شده است. معیوب یا فرسوده شدن واشر اگر واشر سرسیلندر فرسوده شود، مجاری اطراف سیلندر و سرسیلندر که آب و روغن در آنها جریان دارد به هم راه پیدا می‌کنند وبه فضای داخل سیلندر وارد گشته و موجب هجوم حجم زیادی بخار آب به داخل اگزوز و به وجود آمدن رنگ دود سفید می‌شود. اگر دود مربوط به سوختن روغن هیدرولیک باشد، به این معنی است که موتور در حال مکیدن روغن هیدرولیک گیربکس است.

خروج دود سیاه اگزوز

تداوم تولید دود سیاه پس از گرم شدن موتور، نشان از احتراق ناقص و عدم تناسب ترکیب سوخت با هوا دارد که می‌تواند ناشی از سوخت‌رسانی بیش از اندازه و عدم کارکرد سیستم جرقه‌زنی، نشتی در انژکتورها، خراب بودن سنسور اکسیژن، کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا و …. باشد. اگر سیستم جرقه‌زنی دچار مشکل شده باشد، لازم است شمع‌ها و وایرها را مورد بررسی قرار بگیرند. اگر خودرو کاربراتوری است نیز احتمالا ساسات خودرو مشکل پیدا کرده که باید تعمیر یا تعویض گردد. در صورت کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا، تعویض فیلتر ضروری است.
اصلی ترین علت دود سیاه اگزوز را می توان مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق به شکل نادرست قلمداد کرد. در این مورد باید گفت که احتمالا سوخت بیشتر از حد مجاز در این مخلوط سوخت و هوا وجود دارد و یا هوا از حد مجاز کمتر است.

براساس تحقیقات انجام شده خروج دود سیاه از خودرو نتایج ۷ عامل میباشد

• خراب بودن سوزن انژکتور.
• خراب بودن سنسور دمای موتور.
• خراب بودن سنسور اکسیژن.
• تنظیم نبودن زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپها به دلیل عدم نسب درست تسمه تایم.
• خرابی سنسور فشار هوای ورودی.
• خرابی میل سوپاپ یا آب بند نبودن سوپاپ ها.
• کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا.
• کیپ شدن مسیر اگزوز یا خراب شدن کاتالیزور اگزوز.

خروج دود آبی اگزوز

خارج شدن مستمر دود آبی از اگزوز که عموما در خودروهایی با کارکرد بالا رخ می‌دهد، نشانه روغن‌سوزی است. به این معنی که مهر و موم و گاید سوپاپ یا رینگ پیستون فرسوده یا شکسته شده و روغن و سایر روان کننده‌ها از این محل به بخش احتراق نشت می‌کند. البته بیش از حد بودن سطح روغن موتور هم می‌تواند دلیل دود آبی اگزوز باشد. اگر با گاز دادن و بالا رفتن دور موتور، دود متوقف شود یعنی اشکال از سوپاپ است.
اما اگر دود دائمی و مستمر باشد و هنگام شتاب‌گیری افزایش یابد، اشکال از رینگ پیستون یا متعلقات تنه سیلندر و سرسیلندر است. در این صورت سطح روغن را در موتور باید کنترل شود و اگر پایین باشد با اضافه کردن روغن به سطح عادی برگردد. در خودروهای توربوشارژر هم عموما خرابی واشر پره‌های توربوشارژر موجب می‌شود روغن از طریق این پره‌ها به اگزوز راه پیدا کند و در اثر دمای بالای اگزوز بسوزد.

مهم‌ترین علت آلودگی هوا دودی است که از اگزوز خودرو خارج می‌شود. بعلاوه خروج دودهای غیرمتعارف از اگزوز می‌تواند نشانه وجود ایرادات فنی در خودرو باشد. بنابراین دقت به این مسئله می‌تواند به کاهش هزینه سوخت و تعمیرات یک خودرو کمک کند.
متاسفانه امروزه تمام خانواده ها یک خودرو دارند که تولید این همه خودرو خطرات جدی ای را برای محیط زیست به وجود آورده و همچنین یکی از بزرگترین دلایل آلودگی هوا محسوب می شود. به همین دلیل دارندگان خودروها باید همیشه خودرو خود را در شرایط ایده آل نگه دارند.